FREED SPIKE

2010年10月~2012年7月

通称〔スパイクさん〕

この車両から開発された代表的パーツ・メニュー

フリード・フリードスパイク専用お買い得セット

サンバーの積載能力とFITの動力性能を足した車両として たどり着いたのがこの車両。 通勤、イベント時の荷物運搬、てんちょのリビングとして活躍。 低価格で、快適に運行できるパーツを開発。

    エクシーガ 2.5i-S

2010年6月~

この車両から開発された代表的パーツ・メニュー

アブソルートパワーエアフィルター  YA9専用ハイパーシールド

リアルトロニックCVTパーツ開発用として導入。

    BRZ RA

2010年4月~2014年12月

この車両から開発された代表的パーツ・メニュー

スーパーレスポンスプーリー サウンドキャンセラー BRZ専用アブソルートエアフィルター BRZ専用ハイパーシールド BRZ専用ダイレクトハーネスキット

期待の新星、ペットカートもてんちょの小屋も載るFRスポーツクーペ

    FIT G

2010年3月~2010年10月

この車両から開発された代表的パーツ・メニュー

ハイパーシールド エアフィルター スポーツパッド パワースポット

低価格でモータースポーツを楽しむための ベース車両として導入。

    インテグラ Type-R

2009年11月~2010年10月

この車両から開発された代表的

パーツ・メニュー ハイパーシールド エアフィルター

SUBARUのFFスポーツがなくなってしまったので 軽くモータースポーツを楽しめるように購入。 SUBARU車で遊ぶには結構な資金力を必要とする事もあり 極力コストを抑えて、楽しく遊べる事を第一に開発。

    サンバーディアスワゴン スーパーチャーヂャー タフパッケージ

2009年5月~2010年11月

この車両から開発された代表的パーツ・メニュー

ブローバイセパレーター マグネット付きドレンプラグ

最後のサンバーと言う事で車検を前に買い替え。 デモカーと言うよりも、なくてはならない車両となっている。 地味ながら実用的なパーツをリリースした。

    レガシィB4 2.0R

2009年1月~2010年1月

この車両で開発されたパーツ・メニュー

50Φストレートセンターセクション イグナイトブースター 18V

DOHCのNAという事で フォレスター・エクシーガのNA用エンジンパーツも合わせて開発可能 という下心を込めて導入。 2009年の人気パーツとなった18Vはこの車両から誕生した。

    エクシーガ GT

2008年7月~2010年6月

この車両で開発されたパーツ・メニュー

エクシーガ専用ストリートスポーツパッド 専用ATアース付きN4シールド スーパーレスポンスプーリーキット エナペタル製ダンパーキット ワルガキ テールエンドスティフナー

快速快適マルチスポーツワゴンを目指してパーツを開発。 専用パッドは一人で楽しめ、フル乗車の重量も受け止められ ローダスト、ローアタックな逸品に仕上がっている。

    S2000 TYPE-S

2008年1月~2012年7月

この車両から開発された代表的パーツ・メニュー

ハイパーシールドII マグネット付きドレンプラグ

RA-Rのしゃちょ版。 最後の限定車という事で、しゃちょの趣味で購入。 自分が欲しいと思うパーツを中心に開発。

    R2 S TYPE S

2007年7月~2009年3月

通称〔R2〕

この車両で開発されたパーツ・メニュー

N4シールド TYPE-K 夏スペセット・サスペンションリファイン

モータースポーツの参戦と K CAR用のパーツの開発に活躍中。 日頃のお買い物に使いつつ、モータースポーツでは結果が残せる車として 気楽に楽しみたいお客様の道しるべ的存在。

G6オートマクラス参戦 K4GP AT-IIクラス優勝