カテゴリー: 過去のデモカー

２０２２年３月

今後スバルのギアミッション車がなくなる事を踏まえ
必要となるメンテナンス、パーツ等を研究開発するため購入。

２０２０年９月

ＳＵＢＡＲＵ製軽自動車がなくなり、イベント運搬用車両はエブリィとなったものの、やはり手狭という事で導入。
​どうせならと、ディーゼル車実験用としても活躍。

２０１９年１月～２０２０年９月

サンバーがダイハツ製となり、ターボ付き４ＷＤ　ＭＴ車という選択肢から
消去法的にチョイスされた初のスズキ製ＲＳＴの下駄。
スバル製ではない軽自動車の良い部分、悪い部分を検証しながら
働き頭として活躍。

2017年11月～2019年8月

この車両から開発されたパーツ＆メニュー

インタークーラーエアガイド

専用ラヂエターのFA20テスト用に導入。
部品の開発に大きく貢献。

２０１６年１１月～

通称〔さんばー〕

この車両から開発されたパーツ＆メニュー

イグニッションコイル＆アースセット

最強の軽貨物。

今後の開発のため、現行販売されているサンバーではないものの、再度導入。

２０１６年６月～２０１９年３月

通称〔NC〕
ナゼか今になってユーザーが増えてきたので、実験用として導入。
スバルとは全く違った部品がダメなケースが多く
ある種やり甲斐のあるしゃちょのオモチャ。

この車両から開発されたパーツ＆メニュー
・エアフィルター
・専用スタビリンク（シャコタンの友）
・カプラーセット
・ハイパーシールド

２０１６年２月～２０１７年９月

この車両から開発されたパーツ＆メニュー 

リアサブフレームスティフナー ・フロントパイプ加工 ・ECU＆ブロックアース ・専用ラヂエター

「レギュラーと燃費に釣られて買ったけど遅いから何とかして」 と言う声に応えて導入。

２０１４年１２月～２０１６年７月

通称〔アウトバック〕

FB２５をベースに上質な速さと
大人な走りを実現するベース車としてBS9をチョイス。

この車両から開発されたパーツ＆メニュー
・リアサブフレームスティフナー
・リアスタビスティフナー
・FB専用ハイパーシールド

２０１４年５月～２０１５月１１月

安く購入できて、軽いから楽しく走れるＢＰ・ＢＬですが、年と共にヤレてきています。
そんなＢＰ・ＢＬ補修パーツ開発等のデータ取りと、ぶちょの遊び用として導入！

２０１２年１２月～２０１４年１１月

この車両から開発された代表的パーツ・メニュー

ＦＢエンジン用ハイパーシールド ＦＢエンジン用スーパーレスポンスプーリー ダイレクトハーネスキット アイサイト専用ブレーキパッド　サスペンション

 ＦＢエンジンパーツ及びアイサイト対応パーツ開発用兼 雪でも台風でも通勤出来る車として導入 目指すのは、低燃費で楽しく走れてアウトバックよりも 気楽に乗れるオールラウンドカー