2005年4月アーカイブ

スタイルに関しては置いておいて・・・
SOHCのエンジンは良くなりましたねー、トルク感もレスポンスも
別のエンジンかと思う程良くなりまして、旧型と比較してですが
普通のユーザーにはオススメ度10倍です。
リアブレーキもディスクになり、タイヤも舗装寄りになった事で
タウンユースやロングトラベル、特に高速道路での安定感は別次元です。

但し・・・重くなった・・・
サブミッションが廃止・・・(ATばかりだから余り影響しないか・・・)
重くなったのは、イヤだけど許す!でも副変速機廃止は悲しいです。

あと気になるのは、ココまで舗装優先にしてしまうとフォレスターの良さ
が減ってしまうと思うのですが・・・
そして8月に登場するクロスポとの差別化はスタイルだけ?
思い切りユーザーが納得する様な差別化が無い限り、単なる売れない
車になってしまうと思うのですが・・・

今になってSG9の新古車を購入するユーザーが増えています、その人達が
がっくり来る位のニューSG9とクロスポを期待してます。

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