2003年1月アーカイブ

復活!

でもまだ完調では無いんですが・・・
大変御迷惑と御心配をお掛け致しました。

家でぼーっと寝ている最中に考え付いた事も何点か有ったりして
完璧に復活したら、製品化してみようなどと・・・

熱と喉系のカゼだったらしく、食欲はまあまあ有ったのがラッキー
って感じでした。

皆様も注意して下さいまし・・・

とっくに新年してます・・・今年も宜しく�ー

今年に入ってからも多忙な日々でございまして、日々の作業に追われまくり
新製品の開発も遅れ放題です・・・

と、言い訳しておいてから、まず月末までにWRの量産開始を進め
続いてサスペンションキットのフルコンプリート化、チタンエキゾーストや
補強パーツの充実化・・・ってトコですな・・・

サスペンションは3タイプ、使用目的やドライバーのレベルに応じてチョイス
できる様にします。

トップグレードのフラッグシップとして設定する「タイプR」は、今まで自分が
描いていた理想のセットで、完全に局地戦専用。
もちろん普通のレベルのドライバーが使っても、簡単にタイムが出る代物では
ありません。
本領発揮に必要とされる技量はかなりハイレベルで、コントロールをミスると
タイムリカバリー不能な、まさにエースパイロット専用機・・・
個人的には各部品を朱色にペイントしたいモンです。
もちろん車種はGDBオンリー!
GCやレガシィのボディではこのサスペンションに対応出来ません・・・
どうしても欲しい方は、乗り換えて下さい!

コレのデビューは少々時間が必要ですが、じっくりと仕上げますんでお楽しみに。
タイプR以外のバージョンSとスペックTは、実験終了。

Sはサーキットやジムカーナでトップをゲットできる底力と、ストリートでの
使い勝手を両立したスポーツモデル。
Tはスポーツ走行に対応する能力と、ストリートでの走りの良さを両立し、
かつ車の動かし方が確実に上達するベーシックグレード。
共にレガシィ、インプレッサ、フォレスターをラインナップ。

もちろんメインとなるステージに合わせて、一台一台セットアップします。
NA用、ターボ用共にラインナップしますです。
どんなモン?と、思われた方は試乗出来ますんで・・・
乗りに来て下さい。

今年も忙しいぞー!

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